Jen pro doplnění:

Já sem znovu volal 158 v 7:09.
Sdělili mi, že o nehodě ví a že jedou. Zopakoval jsem že se jedná o zraněného na silnici po nehodě a že je tam opravdu rušný provoz a nebezpečná situace a je nutná jejich přítomnost.

Zraněný se nemohl postavit na nohy, do kterých byl zasažen a hlavou také narazil do skla vozu - snažili jsme se něco sehnat pod něj aby v mrazu neprochladl, bylo -9. 

Bohužel běžně vestu ssebou nenosím a řidička ji zřejmě v autě také neměla, resp. si na ní nikdo nevzpomněl.

Odcházel jsem cca v 7:19 když zraněný byl v péči záchranky. Polcejní auto ani člověk tam stále nebyl!

O to víc tam bylo těch policajtů třeba!

Proč na této křižovatce nejsou dopravní stíny doplněny City Blocky ?

řidička přehlédla chodce na přechodu.
chodec šel regulérně po přechodu směrem na nádraží a auto ze směru od lidlu ho srazilo.

Semafory by tomu dokázali zabránit!

Takže se ptám znovu těch, co mají ve městě odpovědnost za dopravu, proč už tam dávno něco takového není?????

Dobrý den,

nedá mi to se nezúčastnit diskuze a nereagovat na příspěvek pana h.duba.

Křižovatka ulic Jana Kouly a Zborovské je opravdu jedna z těch se, kde město skutečně pálí bota z hlediska dopravní situace. Neodvažuji si tvrdit, zda se jedná i o nejnehodovější křižovatku nebo zda jsou v obci i jiné lokality s častými nehodami. Také z hlediska toho, že v dnešní době nemusíte hlásit každou nehodovou událost - chybějí statistky Policie ČR.

Na křižovatky byly vypracovány nějaké studie např. okružní křižovatky, ale nedovedu si představit, co by udělala přestavba křižovatky na světelně řízenou. K tomu je potřeba znát a  správně vyhodnotit dopravně inženýrská data - viz prováděný průzkum, aby auta na světelné křižovatce nevytvořili "kolonu až za úroveň penny a lidlu" a dopravní problémy se nekumulovali. Myslím si, že by nebyly vhodné ani reflexní tabule nebo měření rychlosti, ani Vámi zmiňované snížení rychlosti. Zastávám názor, že řidič má být podvědomě psychologicky tlačen různými dopravními opatřeními (např. dopravními ostrůvky, optimalizace jízdních pruhů, dopravní šikany, zpomalovací prahy...) do nižších rychlostí a ne pouhým snížením dopravní značkou - to není všelék.

Nedá mi to v této souvislosti zmínit nově osazené dopravní opatření v ulici Zborovská - příjde mi to s prominutím jak z pořadu Babicovi dobroty - je to rychlé je to dobré ale hlavně je to levné . S rychlým osazením a levným zakoupením bych ještě souhlasil, ale jestli je to dobré bych polemizoval. Jak bude například komunikace čištěna ?? Pod city bloky se zachytí nepořádek a jsem zvědavý jak bude správcem nebo případně technickými službami čištěno a jak bude probíhat úklid sněhu ?? A už vůbec nemluvím o estetické stránce věci, kdy se mi zdá, že projíždim sovětským územím - všude samý beton a železo a jedu jak na dálnici v nějakém vymezeném koridoru. Když v tom případě zmíním např. dopravně vyspělejší Rakousko nebo Německo, tak v dopravním prostoru není zvýhodňena automobilová doprava a dopravní prostor se snaží být přívětivý i k ostatním druhům dopravy (cyklisté, pěší...).

Zpátky však k tématu. Dalo by se uvažovat nad občasným dozorem nad vytypovaných přechodech v rizikových časech, ale všechny rizikové přechody asi ani není možnostech Policie dozorovat.

Jak správně ale podotkl pan h.dub je potřeba se této problematice věnovat o něco intenzivněji než bylo doposud s tím s ním bezvýhradně souhlasím.

Doufám, že zraněný bude co nejdříve v pořádku a následků.