Dobrý den,
  děkuju trautenberkovi za odpověď a názor. To je normální průběh diskuse, z tohoto příspěvku mám radost.
  Domnívám se, že památkáři se opravdu bojí že by Kouřimskou bránu provoz osobních aut poškodil, ale doufám, že k tomu jejich vyjádření dostanem.
  Ne zcela s uvedeným názorem souhlasím. Odbočování do města branou by křižovatku méně zablokovalo než blokace od aut odbočujících nyní do Jungmanky.
  Centrum města je plné aut - a co byste tam chtěl mít ? Centrum města je místem kde jsou úřady, je tu pošta, obchody, knihovna, lékárny atd. Vím, jak se volá po klidném centru města, ale kdo to volá, proč to vlastně chce, není to jen jistá módní vlna? Mnohá města tuto vlnu dávno opustila. Jak vypadá centrum po 17. hodině ? Jako mrtvá zóna, většina obyvatel se přemístila do svých domovů a v klidu užívá zbytku dne. A doprava je přesunuta do vedlejších ulic kde bydlí a žijí lidé a nemají klid ani v noci. Na náměstí a jeho blízkém okolí jsou v přízemí převážne obchody a lidem, kteří sem chodí automobilová doprava nevadí. Ve vedlejších ulicích žijí lidé i v přízemích domů a klid nemají ani v noci. Zamysleme se i nad tímto faktem.
  Máte však naprosto pravdu se směrovým značením, to je veliká bída. A jsem zase u problému na co se zaměřil odbor dopravy? Řešil a vybudoval citybloky ve Zborovské ulici. Odhaduji, že se zaměřil ne na to, co je velmi potřeba a bylo by hodně prospěšné, ale na to, co je vidět a někým hodnoceno. Uvidíme.
  Jednosměrky nejsou žabomyší spory. Mluvil jsem před několika dny s několika obyvateli Jung. a Havl. ulice a ti mají špatné podmínky pro spaní. Svedení dopravy do této úzké ulice, která jen tak tak splňuje normu pro obousměrný provoz, to je drsný zásah do jejich života. Já bych tam bydlet nechtěl. Jaká je podle vás hranice "tragické" dopravy ?
  Díky za odpověď.

Rozhodně bych byla pro povolit obousměrný provoz v ulici Krále Jiřího. Přijde mi zbytečné, aby 1/3 aut, která míří do náměstí jezdila oklikou přes Kollárovu ulici. Někdo tu psal o tom proč pouštět auta zbytečně do centra a že centrum je zbytečné ucpané. No tak s tímto názorem nesouhlasím. Protože ti co chtějí do centra jet tam stejně jedou (kdo by chodil pěšky, že), jen jedou oklikou a zbytečně zatěžují provoz už na tak velmi frekventované ulici. Řešením (částečným) by bylo:
- zřídit další záchytné parkoviště pro auta ze směru od nádraží (nevím kde a zda by to bylo vůbec možné)
- a přestat tolerovat dopravní přestupky ve městě!! Auta parkují všude možně. Skoro nikdo nerespektuje místa kde se stát nesmí, tj. v zóně a na žluté čáře (mnoho lidí ani nemá povědomí o dopravních předpisech). Policie se těmto prohřeškům věnuje minimálně. Konkrétně třeba v Kollárce je žlutá čára, kterou skoro nikdo nerespektuje, během dne se tam střídají auta jak na běžícím páse. Některá zde parkují i několik hodin. A neděje se vůbec nic. Některá auta parkují těsně u přechodu a tím znemožňují výhled řidičům, kteří vyjíždějí ze Sportovní ulice. Chodci mají ztížené podmínky k přecházení. A rychlost některých řidičů tak to je kapitola sama o sobě (a to mi nejde zrovna o 30 km/hod, ale aspoň aby dodrželi 50 km/hod). Dokonce i couvání za plného provozu do jednosměrky se tu praktikuje poměrně často. Co se týče parkování, tak se stačí podívat i do centra, kde je to obdobné. Lidi parkují kde se jim zachce. V obchodech si dělají srandu ať příště zaparkují před obchodem a zboží si v klidu naloží, že i autobus případně počká. Parkují tak prý všichni. Pokud vím, tak v centru je zóna a zóna znamená parkování jen na vyznačených místech. Což se ale neděje. A nejsou to ojedinělé případy.  Takže zajímalo by mě kdy se s tím začne něco dělat? Kdy se přestanou tolerovat tyto prohřešky? Rozhodně nejsou ojedinělé a přijde mi, že toho začíná být čím dál víc. Lidi vidí, že se nic neděje a tak si troufají čím dál víc. Kam to až povede?

Dopravní průzkum je k dispozici zde:
http://www.cesbrod.cz/media/4/05_pdf/do … studie.pdf

Dobrý den,
tak se nám diskuze kolem dopravy zase rozproudila, jen odbor a komise dopravy mlčí.
GabrielaD píše :"Rozhodně bych byla pro povolit obousměrný provoz v ulici Krále Jiřího. Přijde mi zbytečné, aby 1/3 aut, která míří do náměstí jezdila oklikou přes Kollárovu ulici". Po zveřejnění dopravního průzkumu to je snad dokonce 1/2. To mě jen uvrzuje v návrhu uvolnit průjezd na náměstí Kouřimskou branou. To by Kollárce i Krále Jiřího velmi ulehčilo. Úzká Jungmanka by se opět mohla vrátit k jednosměrnému provozu.
GabrielaD se ptá jaké má město další plány s dopravou. To však vidí. Odbor dopravy s pomocí komise dopravy vybavili citybloky ulici Zborovskou ( "kde bylo pro chodce velmi nebezpečno"), v Kollárce neudělali nic ( teda kromě značky 30 km/h) a tranzitní dopravu osobních aut převedli do úzké Jungmanky.
Kdyby byla soutež o nejbezpečnější město kraje či dokonce republiky, tak by to město mohlo i vyhrát. Máme nový povrch hlavních silnic, betonové bloky a rychlostní semafor ve Zborovské ( po něm mnozí volali do Kollárky ), nové vodorovné značení, no radost pohledět. Jen se tu v některých částech kolem této krásy špatně žije. Nikdo z uvedených komisí v Kollárce a Jungmance nebydlí ( z pohledu obyvatel těchto ulic bohužel).
Obousměrný provoz v Krále Jiřího by Kollárce ulehčil. Zdá se mi však, že je to dost úzká část ulice. Určitě bych nejdříve zprovoznil průjezd Kouřimskou branou. Jsem přesvědčen o tom, že by to mnohé problémy vyřešilo.
  Pokud by se obousměrný provoz v Krále Jiřího zavedl, pak navrhuju ponechat průjezd náměstím středem a ne kolem dokola po velkých kostkách s velkými mezerami které jsou zdrojem hluku. Proč komplikovat provoz objížkami?