Ano, v tuto chvíli jsme opravdu na začátku, protože žádná úprava přijata není. S výjimkou jednosměrek, které alespoň pomohly odstranit stav, kdy průjezdná šířka ulic neodpovídala legislativním požadavkům. A v běhu je také příprava zaslepení přímého vjezdu do Ruské.

Omezení parkování dojíždějících má zvýšit kvalitu života obyvatel Škvárovny a tudíž by s nimi mělo být projednáno a obyvatelé čtvrti by jej měli vzít, alespoň z podstatné části, za své. Nejde o regulaci pro regulaci. Po projednáních v roce 2017 a 2018 to vypadalo, že rezidentní stání je i pro občany Škvárovny tím správným řešením, avšak následovala odmítavá reakce na úpravu koncem roku 2018. Důvodů mohlo být více - ať již nesouhlas s omezením jako takovým anebo nesouhlas s jednotlivými "detaily" jako jsou ceny parkovacích karet. Nechci hovořit za celou radu, ale do veřejného setkání půjdeme s návrhem, který bude spočívat v zákazu stání pro nerezidenty v celé oblasti v době pracovního dne (přesný čas je jedním z těch "detailů") s tím, že obyvatelé budou mít parkovací karty (cena 1. karty 50,- Kč a druhé buďto 500,- Kč nebo 1.000,- Kč). Problém návštěv by řešily parkovací kotouče, resp. parkování v rozsahu 2 hodin zdarma na celém území Škvárovny. Můj osobní názor je, že by ve vybraných ulicích mohl být také parkovací automat, který by i nerezidentovi umožnil stání delší než 2 hodiny, ale za poplatek, například jako je to na náměstí. Ostatně na náměstí bude zavedena 1. hodina zdarma v dohledné době také. Kompletní návrh bude před projednáním zveřejněn a na základě výsledku projednání následně rada města rozhodne. Zdůrazňuji, že jde o návrh, chceme slyšet názor lidí a chceme probrat i jednotlivé podrobnosti.

Zdravím. Osobně bych doporučovala vyhnout se zpomalování dopravy v podobě zpomalovacích retardérů. Ve městě je tolik zničených komunikací, že zpomalovací retardéry ztrácejí smysl. Kdyby se retardér nacházel na vozovce po rekonstrukci – pak je jeho využití opodstatněné. Na místních komunikacích připomínající motokrosovou trať je nově osazený retardér nesmysl – ten kdo tam jezdí rychle už nyní a nezastaví ho výtluky a propadliny ve stávající komunikaci (na kterých si své vozidlo vědomě poškozuje), nějaký zpomalovací retardér stejně nezpomalí. Tento postup bych doporučovala uplatnit na všech komunikacích v majetku města. Slušného řidiče zpomalovací retardéry dohánějí k šílenství, když se před a za retardérem nacházejí díry, mezi kterými se snaží prokličkovat (těmito manévry dochází ke zbytečnému ohrožování prostoru). Raději bych finance určené na zpomalovací pruhy investovala do oprav místních komunikací…

Dobrý den, naprosto s Vámi souhlasím, příčné pruhy (retardéry) na komunikaci Ruská v téhle podobě nepatří. Vozovka nemá žádný kufr a tyto překážky by na komunikaci nedržely. Jiné je to ve Sportovní ulici u viaduktu nebo na sídlišti Na Cihelně. Co se týká komunikací, opravují se pravidelně i nyní v zimním období. Ono je těžké na některých komunikacích opravit výtluk, když je pod horní vrstvou hlína, štěrk nebo písková hmota (viz Škvárovna).
Přeji hezký den

Dobrý den, ano myslel jsem závrtné retardéry, které by určitě byly vhodné do Ruské ulice po rekonstrukci celé ulice, která se připravuje. Ulice Ruská byla poničena díky objížďce, myslím v roce 2009, kdy se opravovala ulice Zborovská. Stavební úpravy, které popisujete jsou určitě vhodné, ale asi až po rekonstrukci ulice. Omezení rychlosti má smysl, pokud bude měřena MP. Žádná investice, která zajistí bezpečnost řidičů a hlavně chodců není určitě zbytečná.  Také máte pravdu, že provoz na Klučovské je velmi hustý a navíc zde jezdí auta poměrně rychle.
Ing. Miroslav Kruliš