Když už se tu hovoří o parkování v prostoru přednádraží, dovolím si jeden postřeh z krátkého fungování nově upraveného přednádraží. Jde o parkování autobusů, které tu mají vyhrazeny žlutými čarami prostory zastávek a odstavných stání. Pod kaštany u přechodu pro chodce parkují pravidelně autobusy tak, že zadní část autobusu je u zebry, takže, kdo přechází od nádražní budovy, tak vykukuje opatrně zpoza autobusu, jestli něco nejede ve směru na Liblice. Ale problém, se týká nejen přecházejících chodců, týká se i řidičů, jedoucích ve směru na Liblice, kteří za odstaveným autobusem nevidí chodce, který se chystá vozovku přejít. Navíc, tento prostor není vymezený pro parkování autobusů, ale jde o prostor zastávky pro nastoupení cestujících. Chápu řidiče autobusů, že parkování ve stínu pod kaštany je lepší než na sluníčku, nicméně chodci nemohou za to, že bylo zvoleno právě toto uspořádání.

Vybudování dalšího parkoviště se plánuje na příští rok spolu s prodloužením podchodu na Škvárovnu. Provizorní parkování chceme řešit na až na základě potřebnosti právě po zahájení školního roku. Současná kapacita cca 100 aut byla plánovaná na základě počtu parkujících aut před zahájením rekonstrukce a z ohledem na prostorové možnosti. Bylo však jasné, že nová parkoviště přitáhnou další auta a kapacita nebude dostačující. Teď je jen otázkou, kolik ještě.

Parkování "uprostřed" je kvůli nedostatečné kapacitě parkovacích míst u nádraží prozatím tolerováno, když nezpůsobí zamezení výjezdu ostatním řidičům. Nikoliv však parkování ve dvou řadách, na žlutých čarách, kde auta brání vjezdu do pneuservisu či na parkovišti K+R, kde je parkování omezeno 15 minutami.

V říjnovém zpravodaji je zmíněno budování nového P+R v prostoru za drahou. Chtěl bych se zeptat, jaký prostor je tím přesně míněn (ideálně podle čísel parcel v KN). Děkuji za odpověď.