Vyjádření vedoucího odboru dopravy k dané problematice

Projekt Bezručova byl zadán městem (odborem rozvoje) z důvodu výstavby nové školy v areálu nemocnice. Součástí projektu bylo i řešení ulice s požadavky na krátkodobé parkování před školou na tzv. K+R (Kiss and Ride) a tím muselo dojít k zjednosměrnění ulice. Kolem školy je navržená rychlost 30 km/h a k tomuto stavu byl i podle norem upraven nájezd do ulice Bezručova z ulice Žižkova.

Dalším požadavkem bylo umožnit parkování v celé ulici pro občany z přilehlých ulic.
Probíraly se různé varianty, jak do ulice zakomponovat všechny požadavky a jakýmsi kompromisem bylo celou ulici zjednosměrnit ve směru od ulice Žižkova do ulice Palackého při zachování parkovacích míst před prodejnou (s přemalováním šikmého stání v druhém směru), ale i vytvoření nových parkovacích míst v celé ulici Bezručova na straně objektu bývalé fotochemy. Zatím ještě nerealizované.

Samozřejmě, že bylo i probráno řešení křižovatky Bezručova - Palackého, proto byl pro výjezd z ulice požadavek na umístění dopravní značky "STOP".

Diskuse byla vedena i směrem na zachování stávajícího stavu. Alespoň v jedné části, ale tím by došlo k vedení dopravních proudů z celé ulice Bezručova jen do místních komunikací, které již v současné době mají své limity na požadavky parkování, provoz, klidový režim atd...

Projednání bylo vždy vedeno s vlastníkem komunikací, projektantem a dopravním inspektorátem s vědomím vedení města.

Naopak více argumentů zaznívalo pro nebezpečné zajíždění do ulice Bezručova z ulice Palackého, než vyjíždění, kdy odbočující vozidla z ulice Palackého mnohdy špatným najetím do křižovatky bránili v jízdě ostatním vozidlům, zejména problematické se toto jevilo byl-li účastníkem cyklista.

Samotný legislativní proces byl v souladu s požadavky správního řádu, tedy předmětné stanovení formou opatření obecné povahy bylo jako návrh a poté jako stanovení na úřední desce, jak požaduje zákon tak, aby každý jehož jsou práva dotčena mohl vznášet připomínky. Žádné  připomínky nebyly po dobu řízení vzneseny.

Argument, že může docházek k dopravním nehodám je naprosto lichý. K dopravním nehodám může docházet všude, záleží jen na respektu řidičů navzájem a dodržování potřebných pravidel chování, vnímání atd.

Propagaci projektu odbor dopravy nijak neovlivní, je to věcí odboru rozvoje co a jak zveřejní. My vše, co se týká města dáváme na úřední desku.

Žádná z probíraných variant není úplně konformní pro všechny účastníky a to platí i toto přijaté. Nemyslím, že  máme patent na rozum. Ale vždy se hledá řešení do kterého se prostě musí zakomponovat více pohledů. Je jasné, že každé opatření vyvolává reakci, zejména pak tu negativní, protože spokojení se prostě nehlásí.

Rozhodně tady asi nikdo nechce zatvrzele zastávat jeden názor, proto bude-li potřeba organizaci v uvedené lokalitě změnit, opravdu není problém a věcí se budeme intenzivně zabývat. V současné době je ulice Bezručova projednávána s projektantem ohledně návrhu na řešení dopravy v klidu tedy výše zmíněné parkování.

Městská policie kontroluje průjezd kamiónů každý den. Ale z deseti zastavených aut jen cca dvě nemají oprávnění na vjezd do města. Přesto na uložených pokutách město vybralo docela velké peníze. Ale strážníci městské policie nemohou 24 hodin jenom kontrolovat průjezd nákladních vozidel, opravdu mají i jiné povinnosti.

Váš požadavek předávám na Technické služby, které mají údržbu veřejných prostranství na starosti. Díky za upozornění

Situace není vůbec jednoduchá. Jedná se o dosud funkční septik pro věžák. Město po propadnutí jeho stropu zabezpečilo prostor, odčerpalo část odpadních vod a dále ve spolupráci s provozovatelem vodovodů a kanalizací prověřilo stav dalších kanalizačních řadů a zařízení v lokalitě sídliště včetně kamerových zkoušek kvůli napojení nové přípojky z věžáku. Nyní je nutné rozhodnout, do kterého kanalizačního řadu objekt věžáku přepojit, zpracovat projektovou dokumentaci, získat potřebná povolení a přípojku vybudovat. Až po tom je možné septik odpojit, zasanovat jej a konečně zasypat. Celkově však situace na sídlišti není dobrá, další dvě kanalizační šachty jsou v havarijním stavu a je nutné je rekonstruovat. Také na prostranství kolem věžáku a před bytovkami v Palackého ulici (ke hřišti) je zpracovávaná projektová dokumentace na rekonstrukci povrchů komunikace včetně parkovacích ploch. A právě prostor, kde se nachází septik by měl sloužit pro parkování osobních aut. Souhlasím s vámi, že zápach je nepříjemný a situace se bude s vyšší teplotou zhoršovat. V dohledné době bychom měli mít k dispozici časový odhad této akce včetně rozpočtu a podle toho zvážíme i provizorní zakrytí septiku, které nebude vůbec laciné.